9月25日,德國(guó)五金工會(huì)首席談判代表托爾斯滕·格羅格與大眾汽車(chē)集團(tuán)管理層就薪酬問(wèn)題進(jìn)行談判,并威脅稱(chēng)將舉行罷工,這可能影響大眾在德國(guó)實(shí)施裁員和關(guān)閉工廠的力度。格羅格表示,工會(huì)員工計(jì)劃從12月初開(kāi)始罷工,訴求是加薪7%。
“大眾汽車(chē)正在落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為核心的大眾品牌受到的影響尤為嚴(yán)重,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)給我們帶來(lái)威脅。”大眾品牌人事主管阿恩·邁斯溫克爾表示,我們必須共同努力重組公司,當(dāng)前首要任務(wù)是找到可行的解決方案。
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三(9月25日),歐洲最大的行業(yè)工會(huì)——德國(guó)五金工會(huì)(IG Metall)首席談判代表托爾斯滕·格羅格(Thorsten Groeger)與大眾汽車(chē)集團(tuán)管理層就薪酬問(wèn)題進(jìn)行談判,工會(huì)提出的訴求是加薪7%。格羅格還表示,如若不能達(dá)成一致,工會(huì)員工計(jì)劃將從12月初開(kāi)始罷工,這也可能影響大眾在德國(guó)實(shí)施裁員和關(guān)閉工廠的力度。
此前,大眾汽車(chē)宣布計(jì)劃取消數(shù)十年的就業(yè)保護(hù)措施,并可能首次關(guān)閉德國(guó)工廠。
格羅格承認(rèn)大眾汽車(chē)目前面臨重大挑戰(zhàn),他同時(shí)表示,大眾汽車(chē)過(guò)去幾十年的成功是基于與員工一起解決問(wèn)題,而不是對(duì)抗。大眾汽車(chē)先是發(fā)出通知打破平衡,然后對(duì)混亂的現(xiàn)狀感到驚訝,這公然違反了職業(yè)操守,也是一個(gè)歷史性錯(cuò)誤,并且可能會(huì)花費(fèi)更多資金。
對(duì)大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆(Oliver Blume)而言,這場(chǎng)糾紛將是一次重大考驗(yàn)。此前,工會(huì)沖突就曾成為導(dǎo)致大眾集團(tuán)多位CEO被迫離職的關(guān)鍵因素。奧博穆警告稱(chēng),由于歐洲需求依然疲軟,以及中國(guó)汽車(chē)制造商大舉進(jìn)入,導(dǎo)致大眾汽車(chē)在德國(guó)的整體成本過(guò)高,缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
奧博穆的主要整改目標(biāo)是大眾汽車(chē)旗下表現(xiàn)不佳的大眾品牌,由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步履蹣跚,加之消費(fèi)者支出放緩,該品牌的利潤(rùn)率正受到擠壓。大眾品牌人事主管阿恩·邁斯溫克爾(Arne Meiswinkel)在談判中表示,大眾品牌必須削減成本以保持競(jìng)爭(zhēng)力。
“大眾汽車(chē)正在落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為核心的大眾品牌受到的影響尤為嚴(yán)重,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)給我們帶來(lái)威脅。” 邁斯溫克爾表示,我們必須共同努力重組公司,當(dāng)前首要任務(wù)是找到可行的解決方案。
本月早些時(shí)候,杰富瑞分析師表示,大眾汽車(chē)今年可能通過(guò)強(qiáng)行關(guān)閉工廠,為裁員逾1.5萬(wàn)人鋪平道路。該分析師補(bǔ)充道,“大眾汽車(chē)正在考慮關(guān)閉兩到三家德國(guó)工廠,最多有五家工廠在考慮之中。”(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯)