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伴隨財(cái)報(bào)季的到來(lái)，上市車企紛紛亮出“成績(jī)單”。這其中，有的營(yíng)收凈利“雙贏”、有的“增收不增利”、有的“賠本賺吆喝”，也有的營(yíng)收凈利“雙降”……冷熱不均之中，車企加速分化，共同演繹車圈的“冰火兩重天”。詳細(xì)>>

【專題】懿探究竟——車企2024半年報(bào)透視

悶聲發(fā)大財(cái)，長(zhǎng)城、賽力斯狂賺

懿探究竟:"悶聲發(fā)大財(cái)",長(zhǎng)城、賽力斯狂賺

今年上半年，“悶聲發(fā)大財(cái)”的非長(zhǎng)城汽車與賽力斯莫屬。長(zhǎng)城汽車的凈利潤(rùn)暴漲4倍至70.79億元，甚至超越了營(yíng)收規(guī)模超2700億元的上汽集團(tuán)（凈利潤(rùn)為66.28億元）... 詳細(xì)>>

同省不同命，比亞迪凈賺9個(gè)廣汽

懿探究竟:"同省不同命",比亞迪凈賺9個(gè)廣汽

今年上半年，比亞迪的營(yíng)收是廣汽的6.6倍，凈利更是將近9倍。一邊是比亞迪營(yíng)收登頂、凈利領(lǐng)先、銷量霸榜；另一邊是廣汽營(yíng)收縮水、凈利幾近腰斬、銷量萎靡。同... 詳細(xì)>>

新品牌難扛大旗，長(zhǎng)安增收不增利

阿維塔、深藍(lán)難扛大旗，長(zhǎng)安增收不增利

銷量走高助推營(yíng)收上揚(yáng)，然而高銷量、高營(yíng)收未能帶來(lái)高利潤(rùn)，可謂“增收不增利”。財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車上半年凈利潤(rùn)下滑超6成，毛利率也下降至13.8%。對(duì)比民企... 詳細(xì)>>

難保銷量霸主,上汽遭遇盈利難題

懿探究竟:難保銷量霸主,上汽遭遇盈利難題

今年上半年，上汽集團(tuán)的營(yíng)收和凈利所呈現(xiàn)出的下降幅度，顯得格外刺眼：比亞迪的營(yíng)收首次實(shí)現(xiàn)對(duì)上汽集團(tuán)的反超，凈利達(dá)是上汽集團(tuán)的2倍；長(zhǎng)城汽車的營(yíng)收雖然只... 詳細(xì)>>

各具亮點(diǎn),不乏隱憂蔚小理分化加劇