7月，騰勢(shì)D9銷量繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到11146輛。傳祺品牌表現(xiàn)亮眼，7月實(shí)現(xiàn)三車上榜，在MPV市場(chǎng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的品牌號(hào)召力。

　　合資品牌方面，別克GL8與豐田系賽那與格瑞維亞穩(wěn)中有增，相比之下，老牌勁旅奧德賽與艾力紳黯然失色，其中奧德賽同比下滑幅度達(dá)到20.27%，艾力紳更是跌出前十。

　　7月，國(guó)內(nèi)MPV銷售9.3萬(wàn)輛，同環(huán)比分別上漲12.3%和5.1%，1-7月累計(jì)銷量為61.7萬(wàn)輛，同比大幅上漲20.1%，漲幅高于乘用車市場(chǎng)平均水平。具體來(lái)看，騰勢(shì)D9銷量繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，別克GL8與賽那穩(wěn)中有增，傳祺品牌表現(xiàn)亮眼，7月實(shí)現(xiàn)三車上榜，在MPV市場(chǎng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的品牌號(hào)召力。相比之下，老牌勁旅奧德賽與艾力紳黯然失色，其中奧德賽同比下滑幅度達(dá)到20.27%，艾力紳更是跌出前十。

　　7月，騰勢(shì)D9銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到11146輛，成交均價(jià)達(dá)到42萬(wàn)元，“連續(xù)7個(gè)月成為30萬(wàn)元以上豪華MPV市場(chǎng)銷量冠軍”，真正做到量?jī)r(jià)齊升。今年上半年，騰勢(shì)D9成功超越MPV市場(chǎng)“標(biāo)桿”別克GL8，成為自主品牌向上突破的代表。

　　6月，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾發(fā)布微博稱，騰勢(shì)D9接下來(lái)會(huì)達(dá)到月銷1.5萬(wàn)輛的目標(biāo)。日前，騰勢(shì)D9 DM-i尊享型正式上市，售價(jià)34.98萬(wàn)元，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+交流永磁同步電機(jī)DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為98km，滿足部分車主的日常行駛里程需求，有望進(jìn)一步促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。

騰勢(shì)D9 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇/攝

　　別克GL8月銷雖仍過(guò)萬(wàn)，但增勢(shì)有所減緩，7月銷量同比僅增5.63%，為10709輛。不過(guò)別克旗下定位更高端的新品世紀(jì)7月成功登榜，去年11月，定位“全新大型科技豪華MPV”的世紀(jì)正式上市，售價(jià)區(qū)間52.99萬(wàn)- 68.99萬(wàn)元，經(jīng)歷數(shù)月的銷量爬坡，7月銷量達(dá)到2102輛，排名第9。

　　2022年別克發(fā)布了全新品牌標(biāo)識(shí)及未來(lái)規(guī)劃，向更高端、更智能加速轉(zhuǎn)型，上汽通用汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾表示：“1998年，別克為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了第一款中高級(jí)轎車——?jiǎng)e克新世紀(jì)，24年后的今天，別克世紀(jì)CENTURY這款大型豪華科技MPV接過(guò)‘世紀(jì)’大旗，將帶領(lǐng)別克品牌開(kāi)創(chuàng)嶄新的發(fā)展格局。”

別克世紀(jì) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇/攝

　　除別克世紀(jì)外，7月榜單另一張“新面孔”是傳祺E9，銷售2461輛。對(duì)于傳祺品牌而言，算上傳祺E9，7月傳祺品牌上榜車型多達(dá)三款，迎來(lái)高光時(shí)刻。

　　據(jù)悉，傳祺E9于今年5月上市，新車共推3款車型，售價(jià)32.98萬(wàn)-38.98萬(wàn)元，傳祺E9是旗下E系列的首款車型。8，傳祺E9又推出了介于E9 PRO與 E9 MAX之間的冠軍版，售價(jià)34.98萬(wàn)元。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“傳祺智電新能源E9是廣汽集團(tuán)NEXT行動(dòng)計(jì)劃下的首款全新新能源MPV產(chǎn)品，融合了廣汽對(duì)豪華MPV市場(chǎng)的深度理解和前瞻洞察，在電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品體驗(yàn)上，充分滿足消費(fèi)者對(duì)智電新能源生活的美好向往。”

　　與此同時(shí)，傳祺旗下長(zhǎng)期登榜的傳祺M8和傳祺M6，7月銷量分別為7462輛和4763輛，同比分別上漲16.72%和46.33%，漲幅靠前。自2017年以來(lái)，傳祺M8便成為國(guó)產(chǎn)豪華MPV的代表，此后陸續(xù)推出M8大師、M8宗師系列，一舉打破合資壟斷局面。而傳祺M6定位低于傳祺M8，兩者共同構(gòu)建起從高端商務(wù)到高端家用的產(chǎn)品矩陣，“累計(jì)已收獲42萬(wàn)用戶青睞”。

　　7月，MPV市場(chǎng)中豐田系賽那與格瑞維亞表現(xiàn)穩(wěn)定，銷量分別為7094輛和4179輛。相比之下，老牌勁旅奧德賽與艾力紳份額大幅縮水，銷量分別為3305輛和547輛，同比下滑20.27%和88.51%。

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