全新升級(jí)的新嵐圖FREE將在8月19日上市，還有一款新的SUV也將在下半年上市；紅旗發(fā)布了E001內(nèi)飾官圖，該車將在今年11月正式上市；極狐代號(hào)為N51的新車內(nèi)飾專利圖在日前公開；廣汽埃安昊鉑旗下的首款跑車SSR通過(guò)了工信部申報(bào)；阿維塔12將在9月正式發(fā)布，年底正式上市……

　　最近，車界“六小龍”都傳出了有關(guān)新車型的最新消息。作為背靠著國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)的“創(chuàng)二代”新能源車企，“六小龍”目前正憑借母公司的優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，以及自身所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，加速產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容。而密集“上新”的背后，折射出“六小龍”對(duì)于銷量未能取得快速突破的焦慮。

　　“全新升級(jí)的新嵐圖FREE即將在本周末（8月19日）上市，還有一款新的SUV也將在下半年上市。”嵐圖汽車CEO盧放日前在中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)，“隨著多款新車上市，嵐圖的發(fā)展?jié)摿�將進(jìn)一步得到釋放。”

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放 王躍躍 攝

　　此前，嵐圖曾跑出了令業(yè)界矚目的“嵐圖速度”：三年打造FREE、追光和夢(mèng)想家三款車型，實(shí)現(xiàn)SUV、MPV和轎車三品類布局。

　　不止嵐圖，同為車界“六小龍”的紅旗新能源、阿維塔、智己、極狐、昊鉑，最近都傳出了有關(guān)新車型的最新消息。其中，紅旗官方公眾號(hào)發(fā)布了E001內(nèi)飾官圖。按照計(jì)劃，該車將在今年11月正式上市。

　　據(jù)悉，E001是首款全面基于全新設(shè)計(jì)理念和FMEs超級(jí)架構(gòu)而打造的B級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車，續(xù)航達(dá)600-1000公里，電池可充可換可升級(jí)，每百公里電耗12.9千瓦時(shí)，零百極限加速達(dá)到3秒+，擁有智能多模態(tài)主動(dòng)情感交互、高達(dá)每分鐘5GB的超高速OTA和云端實(shí)時(shí)同步功能。

　　極狐代號(hào)為N51的新車內(nèi)飾專利圖也在日前公開。新車將采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消傳統(tǒng)儀表盤。據(jù)悉，新車定位純電中型轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間，或?qū)⒃?024年第一季度正式發(fā)布。

　　廣汽埃安昊鉑旗下的首款跑車SSR，近日也通過(guò)了工信部申報(bào)。新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為128.6萬(wàn)元和168.6萬(wàn)元，并提供標(biāo)準(zhǔn)版和賽道版兩種車型可供選擇。

　　此外，一張重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、阿維塔科技（重慶）有限公司最新工廠改擴(kuò)建招標(biāo)文書的圖片也在近期被曝光。該圖片顯示，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃對(duì)兩江工廠一廠區(qū)的E16系列和E12 REEV（增程）電動(dòng)車生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。這意味著，阿維塔12將推出純電和增程兩種動(dòng)力版本。根據(jù)此前消息，阿維塔旗下的第二款車型——阿維塔12，將在9月正式發(fā)布，年底正式上市。

　　作為背靠著國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽）的“創(chuàng)二代”新能源車企，“六小龍”目前正憑借母公司的優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，以及自身所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，加速產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容。

　　密集“上新”的背后，折射出“六小龍”對(duì)于銷量未能取得快速突破的焦慮。數(shù)據(jù)顯示，7月，嵐圖、昊鉑、智己、極狐和阿維塔的銷量分別為3412輛、2011輛、1826輛、1786輛、1722輛，其中嵐圖、極狐和智己同比分別增長(zhǎng)90%、74%、111.03%。

　　今年前7個(gè)月，嵐圖、極狐和智己的累計(jì)銷量分別為18443輛、10617輛、11512輛，其中嵐圖和智己同比分別增長(zhǎng)112.7%、995.34%。另?yè)?jù)媒體報(bào)道稱，“今年1-7月，阿維塔累計(jì)銷量?jī)H1.25萬(wàn)輛。”

　　顯然，“六小龍”此前推出的產(chǎn)品尚未形成規(guī)模效應(yīng)，與此前的市場(chǎng)預(yù)期存在較大差距；面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，“六小龍”又急需突出重圍。在此背景下，加快推出新產(chǎn)品，或踏入新品類賽道，或也是“六小龍”在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯自身實(shí)力和潛力的務(wù)實(shí)之舉。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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