馬仿列介紹，下游市場的旺盛需求，將驅(qū)動動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣，預(yù)計2025年全球動力電池市場需求將超過1500GWh。

　　過往幾年，中國在動力電池領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位，但歐美日韓多國近來出臺了眾多促進(jìn)本土電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，將大幅加劇電池產(chǎn)業(yè)的競爭。而對于如何在高度競爭的環(huán)境下提升競爭力，馬仿列指出，加快下一代電池的研發(fā)力度，提高技術(shù)創(chuàng)新能力將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

　　日前，由中國電動汽車百人會主辦的2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會正式舉辦。在動力電池專場論壇上，中國電動汽車百人會副秘書長馬仿列表示，在全球汽車向著電動化和智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，動力電池成為技術(shù)進(jìn)步的核心。過往發(fā)展中，中國在動力電池領(lǐng)域處于前列，但接下來如何保持和鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，仍值得關(guān)注。

　　中國電動汽車百人會副秘書長馬仿列 官方供圖

　　馬仿列首先介紹，下游市場的旺盛需求，將驅(qū)動動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣。一方面，全球汽車電動化趨勢明顯，動力電池產(chǎn)業(yè)將與其同步發(fā)展，預(yù)計2025年全球動力電池市場需求將超過1500GWh。另一方面，隨著風(fēng)電、光伏等新能源電量占比不斷提升，儲能產(chǎn)業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展，預(yù)計2025年全球儲能電池的出貨量將達(dá)到460GWh。動力電池、儲能電池相互疊加，將促進(jìn)整個電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。

　　過往幾年，中國在這一領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位，但歐美日韓多國近來出臺了眾多促進(jìn)本土電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，將大幅加劇電池產(chǎn)業(yè)的競爭。而對于如何在高度競爭的環(huán)境下提升競爭力，馬仿列指出，加快下一代電池的研發(fā)力度，提高技術(shù)創(chuàng)新能力將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

　　在馬仿列看來，降本增效訴求將驅(qū)動動力電池技術(shù)創(chuàng)新。動力電池系統(tǒng)成本占整車成本的40%左右，且整車部分關(guān)鍵性能都取決于動力電池系統(tǒng)，動力電池降本增效成為整車企業(yè)和消費(fèi)者等共同的訴求，而技術(shù)創(chuàng)新正是滿足降本增效訴求的重要支撐。動力電池技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在現(xiàn)有體系迭代升級與新體系開發(fā)，包括提高能量密度、循環(huán)壽命、快充性等。

　　馬仿列分析認(rèn)為，在新體系開發(fā)方面，未來有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的包括鈉離子電池和固態(tài)電池兩個方向。其中，鈉離子電池資源優(yōu)勢突出，鈉元素地殼豐度達(dá)2.64%（鋰僅為0.0065%）；同時，鈉離子電池還具備安全性、低溫、快充性能優(yōu)勢，與鋰電池可實(shí)現(xiàn)兼容互補(bǔ)。而固態(tài)電池則兼具高能量密度和高安全性，被視為突破傳統(tǒng)鋰離子電池瓶頸的新一代技術(shù)，如今正從混合固液向全固態(tài)電池漸進(jìn)發(fā)展。

　　同時，馬仿列還列出了推動中國電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的六個建議。

　　第一，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，要科學(xué)編制國家級新一代動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確在全球競爭新格局下我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

　　第二，在技術(shù)創(chuàng)新方面，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，做好新一代動力電池技術(shù)儲備。繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)有電池體系的技術(shù)迭代升級，加快開展固態(tài)電池、鋰硫電池、金屬空氣電池等新電池體系的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　第三，減碳方面，促進(jìn)電池綠色低碳發(fā)展，加快構(gòu)建電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，并與國際社會進(jìn)行提前對接，以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和互認(rèn)。

　　第四，在資源方面，統(tǒng)籌保障動力電池上游資源供應(yīng)，高效利用國內(nèi)資源，鼓勵支持企業(yè)在全球范圍內(nèi)布局上游資源，并加快動力電池回收，打造綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　第五，海外布局方面，支持國家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化布局，應(yīng)統(tǒng)籌相關(guān)主體提前研究海外市場、投資、政策等情況，組織建立信息共享服務(wù)平臺，加大企業(yè)走出去的金融、物流等方面的支持力度。

　　第六，在產(chǎn)能規(guī)劃布局方面，產(chǎn)能布局應(yīng)回歸理性，推動產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化。尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和創(chuàng)新規(guī)律，推動落后、無效產(chǎn)能退出，支持優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能因時因需合理布局。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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