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    1月SUV:傳統(tǒng)燃油車回彈,問(wèn)界M7強(qiáng)勢(shì)“攪局”

    2024-02-18 07:12 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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    1月SUV:傳統(tǒng)燃油車回彈,問(wèn)界M7強(qiáng)勢(shì)“攪局”

    2024年02月18日 07:12   來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   記者:郭躍

      1月,國(guó)內(nèi)SUV的熱度繼續(xù)領(lǐng)跑三大車型(轎車、SUV和MPV),生產(chǎn)110.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)60.2%;零售203.5萬(wàn)輛,增長(zhǎng)57.4%。

      聚焦銷量頭部車型表現(xiàn),1月,共有7款中國(guó)品牌SUV躋身銷量前十,合計(jì)售出181562輛,占前十名累計(jì)銷量的70.81%。

      傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)勢(shì)反彈、新能源陣營(yíng)回落,成為1月SUV市場(chǎng)另一條主旋律。1月,傳統(tǒng)燃油車型重奪SUV月度銷量榜首,入圍銷量前十的傳統(tǒng)燃油車型也增加到6款,合計(jì)銷售152764輛,占前十名累計(jì)銷量的59.58%。4款入榜的新能源車型合計(jì)銷售103648輛,占比40.42%。

      2024年首月,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)熱度繼續(xù)領(lǐng)跑三大車型,生產(chǎn)110.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)60.2%;零售203.5萬(wàn)輛,增長(zhǎng)57.4%。但受春節(jié)假期影響,往往綜合1-2月整體數(shù)據(jù),才能反映車市的開(kāi)局情況。

      聚焦銷量頭部車型表現(xiàn),中國(guó)品牌壓制性優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。1月,共有7款中國(guó)品牌SUV躋身銷量前十,并包攬前兩名。7款中國(guó)品牌SUV合計(jì)售出181562輛,占前十名累計(jì)銷量的70.81%。此外,還有2款日系SUV和1款美系SUV。

      1月,傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)勢(shì)反彈、新能源陣營(yíng)回落,成為SUV市場(chǎng)另一條主旋律。1月,傳統(tǒng)燃油車型重奪SUV月度銷量榜首,入圍銷量前十的傳統(tǒng)燃油車型也增加到6款,合計(jì)銷售152764輛,占前十累計(jì)銷量的59.58%,全面占據(jù)上風(fēng)。4款入榜的新能源車型合計(jì)銷售103648輛,占比40.42%,問(wèn)界M7連續(xù)第二個(gè)月入榜前十,并晉升亞軍成為最大亮點(diǎn)。

      傳統(tǒng)燃油車型方面,1月,長(zhǎng)安CS75 PLUS以40496輛的成績(jī),強(qiáng)勢(shì)奪得SUV月銷冠軍,而上一次由傳統(tǒng)燃油車型登頂還要追溯到2022年1月。值得注意的是,長(zhǎng)安CS75 PLUS在2023全年表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),2023年首月奪得SUV銷量亞軍;全年售出245450輛,排名SUV年度銷量第4名,是唯一一款躋身榜單上半?yún)^(qū)的傳統(tǒng)燃油車型。進(jìn)入2024年,長(zhǎng)安CS75 PLUS不僅延續(xù)高光表現(xiàn),而還再上一個(gè)臺(tái)階,這也讓其2024年表現(xiàn)更值得期待。

    長(zhǎng)安CS75 郭躍/攝

      1月,在傳統(tǒng)燃油車型中排名第二的是來(lái)自日系的本田CR-V,其共售出26872輛,排在第4名。另一款入榜的日系SUV也是傳統(tǒng)燃油車型——豐田鋒蘭達(dá),1月共售出18066輛,排名第10位。值得關(guān)注的是,伴隨中國(guó)品牌的全面崛起,以及新能源時(shí)代的快速到來(lái),曾經(jīng)叱咤市場(chǎng)的合資品牌陷入低谷,以上2款日系SUV便是1月銷量前十中僅存的合資車型。

      接下來(lái),1月,吉利星越L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8三款傳統(tǒng)燃油車型的銷量也齊齊站上2萬(wàn)輛關(guān)口,各自售出23387輛、22846輛、21097輛,分列第6至第8名。

      新能源車型方面,1月,銷量最高的車型是問(wèn)界M7,其共售出29997輛,奪得SUV月度銷量亞軍,這也是其連續(xù)第2個(gè)月入榜前十。進(jìn)入2024年,問(wèn)界展現(xiàn)出強(qiáng)大爭(zhēng)勝意愿,1月以32973輛的成績(jī)勇奪國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力銷量冠軍,以此勢(shì)頭,問(wèn)界也有望再次改寫(xiě)SUV、乃至整體車市格局。

      特斯拉Model Y緊隨其后,1月共售出29912輛,奪得SUV月銷季軍。

      新能源陣營(yíng)中另一巨頭——比亞迪1月表現(xiàn)較為黯淡。宋PLUS DM-i售出23787輛,勉強(qiáng)躋身榜單上半?yún)^(qū),排名第5位;宋Pro DM-i銷量則沒(méi)能超越2萬(wàn)輛大關(guān),1月售出19952輛,排名第9位。而比亞迪2023年銷量最高的SUV車型元PLUS,更是“意外”跌出月度銷量前十。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)

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    (責(zé)任編輯:姜智文)

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