3月，國(guó)內(nèi)共銷售SUV車(chē)型81.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，銷量絕對(duì)值與增速皆領(lǐng)跑三大車(chē)型。其中，新能源SUV重新奪回領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，入榜的5款新能源車(chē)型合計(jì)售出139736輛，占前十車(chē)型總銷量的64.28%；同時(shí)，新能源SUV還強(qiáng)勢(shì)包攬銷榜前四名。

　　日前，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，3月，國(guó)內(nèi)共銷售SUV車(chē)型81.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，銷量絕對(duì)值與增速皆領(lǐng)跑三大車(chē)型（轎車(chē)、SUV、MPV）。

　　聚焦SUV頭部陣營(yíng)，變化顯著。3月SUV銷量前十榜單比之2月迎來(lái)3款新上榜車(chē)型；新能源SUV重奪領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，占據(jù)銷榜前四名；1月、2月表現(xiàn)沉寂的比亞迪，迎來(lái)爆發(fā)，3車(chē)攜手入榜。

　　以車(chē)型類別來(lái)看，3月，新能源SUV一掃前兩月的頹勢(shì)，重新奪回領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，入榜的5款新能源車(chē)型合計(jì)售出139736輛，占前十銷量的64.28%。傳統(tǒng)燃油SUV則沒(méi)能守住此前的優(yōu)勢(shì)，3月入榜的5款傳統(tǒng)燃油SUV合計(jì)售出77654輛，占比35.72%；5款車(chē)型中，僅有1款躋身榜單上半?yún)^(qū)，其余4款只能位列榜單后4名，且銷量均沒(méi)能超過(guò)2萬(wàn)輛。

　　以車(chē)型系別來(lái)看，中國(guó)品牌SUV依舊占據(jù)主導(dǎo)位置。3月，共有6款中國(guó)品牌SUV躋身銷量前十，累計(jì)售出120861輛，占比55.60%。之后，美國(guó)1品牌售出47917輛，占比22.04%；德國(guó)2品牌售出33699輛，占比15.50%；日本1品牌售出14913輛，占比6.86%。

特斯拉Model Y 郭躍/攝

　　聚焦具體品牌和車(chē)型表現(xiàn)。3月，特斯拉Model Y共售出47917輛，以領(lǐng)先第2名20471的巨大優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)SUV月銷冠軍。但值得注意的是，4月1日起，特斯拉調(diào)整了Model Y的售價(jià)，售價(jià)調(diào)高5000元，在當(dāng)下車(chē)市“降價(jià)潮”中，其能否繼續(xù)高光表現(xiàn)還需持續(xù)關(guān)注。

　　3月，表現(xiàn)突出的品牌還有“回歸”后的比亞迪。1-2月，比亞迪表現(xiàn)暗淡，但進(jìn)入3月后迅速反彈，宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS三款車(chē)型銷量齊齊突破2萬(wàn)輛大關(guān)，攜手入榜；同時(shí)，三款車(chē)型反彈力度十足，排名相較2月各自提升10名、11名、14名，分列榜單2-4名。

　　3月，榜單上半?yún)^(qū)中唯一一款傳統(tǒng)燃油SUV來(lái)自奔馳的GLC，這也是其連續(xù)第2個(gè)月入榜。3月，奔馳GLC售出19000輛，排在第5名，較2月小幅下滑1名。

　　放眼榜單下半?yún)^(qū)，領(lǐng)跑的依舊是新能源車(chē)型。1、2月，問(wèn)界M7曾強(qiáng)勢(shì)蟬聯(lián)亞軍，成為SUV市場(chǎng)新“黑馬”；3月，其表現(xiàn)有所松懈，共售出18512輛，排名榜單第6名。

　　排名榜單7-10名的，是長(zhǎng)安CS75 PLUS、豐田鋒蘭達(dá)、大眾探岳和哈弗H6，以上4款傳統(tǒng)燃油SUV分別售出15231輛、14913輛、14699輛和13811輛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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