“我們需要在中國推動更廣泛的合作，產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響，而非反其道而行之。”近日，大眾汽車集團(tuán)（以下簡稱“大眾集團(tuán)”）管理董事會主...
正是長城汽車在研發(fā)體系能力上的集成，讓“檸檬智能”成為賦能品牌、提升產(chǎn)品的關(guān)鍵，從3年前的正式立項(xiàng)，到如今的成功發(fā)布，檸檬智能DH...
10月24日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的中國汽車企業(yè)品牌官聯(lián)席會（CB20）媒體溝通會上，針對長城汽車是否會制造手機(jī)和飛行汽車這一問題，...
1-7月，一汽-大眾終端零售113.8萬輛（不含奧迪進(jìn)口車），同比增長10.2%，份額為9.7%，累計(jì)銷量排名居行業(yè)第一，是唯一銷量超百萬輛的車...
奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜茲曼向媒體表示，全球芯片短缺對奧迪帶來了巨大的挑戰(zhàn)，迫使奧迪減產(chǎn)數(shù)量達(dá)到五位數(shù)。他預(yù)計(jì)，至少要到2022年...
談及為實(shí)現(xiàn)碳中和愿景所耗費(fèi)的巨大投入，高樂強(qiáng)調(diào)，“這是有價(jià)值、有意義，又能帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“雙贏”的舉措。“在前幾...
“‘無責(zé)任，不豪華’是從‘無可持續(xù)發(fā)展，不豪華’衍生出來的，它是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的共同價(jià)值觀、共同理念”，魏嵐德表示，“寶...
寶馬集團(tuán)一方面著眼于長遠(yuǎn)，制定了清晰的未來發(fā)展方向；另一方面，能夠快速、高效、靈活地處理眼前面臨的問題。為了保持6%到8%的息稅前...
齊普策認(rèn)為，首先，只有通過不斷的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新，我們才能夠有效控制氣候變化，保護(hù)環(huán)境。第二，工業(yè)化需要適時(shí)而動。第三，我們工廠的...
“規(guī)模化在電動汽車時(shí)代的重要性要大于其在燃油車時(shí)代的重要性”，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯表示，各品牌電動車產(chǎn)品之間真正的差別在...
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