汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)邁上3000萬(wàn)輛新臺(tái)階、汽車(chē)出口問(wèn)鼎全球……2023年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，堪稱(chēng)最“卷”的一年，卻也是收獲頗豐，超出預(yù)期的一年。在國(guó)家有關(guān)部門(mén)一系列促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，在全體汽車(chē)人的共同努力下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以一份沉甸甸的成績(jī)單，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70周年獻(xiàn)上賀禮。

　　歲末年初之際，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道立足對(duì)產(chǎn)業(yè)的觀察、行業(yè)的分析以及現(xiàn)場(chǎng)的采訪、報(bào)道，盤(pán)點(diǎn)2023年值得銘記的事件、企業(yè)（品牌）、人物、產(chǎn)品、社會(huì)責(zé)任等，今日推出人物篇（上）。

　　“不再客氣”尹同躍

　　執(zhí)掌奇瑞20載的尹同躍，在2023年10月舉行的“奇瑞科技日”上罕見(jiàn)高調(diào)發(fā)聲，“明年我們非常有信心，在新能源行業(yè)排名上不會(huì)像今年這么客氣，我們一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)頭部位置。”此言一出，迅速在圈內(nèi)引發(fā)關(guān)注。

　　作為奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)，尹同躍的發(fā)言并非“空穴來(lái)風(fēng)”。2023年，奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車(chē)品牌打造出8款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的主力車(chē)型，并拓展出奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海等新能源序列。

　　優(yōu)秀的產(chǎn)品需要強(qiáng)大的技術(shù)，在尹同躍看來(lái)，技術(shù)是奇瑞的安身立命之本。2023年，奇瑞依托“瑤光2025”戰(zhàn)略全方位布局火星架構(gòu)、鰓鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)5大領(lǐng)域，建成和在建的瑤光實(shí)驗(yàn)室140多個(gè)，積累了智能混動(dòng)架構(gòu)、電池、電驅(qū)CHERY-OS等一批核心技術(shù)，成功上市全球首款量產(chǎn)的AI大模型汽車(chē)星紀(jì)元ES。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年，奇瑞集團(tuán)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元，研發(fā)人員達(dá)到2.5萬(wàn)人，其中軟件人才超過(guò)50%。

　　在尹同躍的帶領(lǐng)下，奇瑞對(duì)外形象正從“理工男”向“全科生”轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2023年，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量“十二連漲”，累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到188.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%；年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%；年出口汽車(chē)93.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.1%，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

　　尹同躍在2024年新年賀詞中指出，奇瑞必須秉承長(zhǎng)期主義堅(jiān)守企業(yè)本源，走高質(zhì)量發(fā)展之路。要把“建設(shè)成為世界一流綠色智能出行科技公司”作為長(zhǎng)期奮斗目標(biāo)，持續(xù)做好戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)、組織變革、文化重塑和數(shù)字化轉(zhuǎn)型四件大事，聚焦品牌向上、市場(chǎng)向外、技術(shù)向未來(lái)、產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈的“四向”發(fā)展。

　　“不懼內(nèi)卷”段建軍

　　2023年3月，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司宣布，段建軍升任奔馳銷(xiāo)售公司總裁兼首席執(zhí)行官，其由此成為公司史上首位中國(guó)籍CEO。這背后也反映出奔馳為更好應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化作出的調(diào)整。

　　擁有近30年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的段建軍，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有著深入的了解。面對(duì)愈發(fā)深刻的行業(yè)變革及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，段建軍在2023年初就曾預(yù)測(cè)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)將越來(lái)越“卷”，并表示，“我們不懼怕‘卷’、不怕競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)本身也是一種學(xué)習(xí)和提升。”在他看來(lái)，好的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)帶來(lái)更先進(jìn)的技術(shù)、更合適的性?xún)r(jià)比以及更好的服務(wù)。為此，“我們將實(shí)現(xiàn)更大程度的本土專(zhuān)屬功能的開(kāi)發(fā)”。

　　如今，本土化研發(fā)在奔馳產(chǎn)品體系中扮演著重要角色。如全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)配備的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，是首次由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，專(zhuān)為中國(guó)路況打造，且首個(gè)率先在中國(guó)發(fā)布的智能駕駛產(chǎn)品。此外，2023年6月，奔馳在上海專(zhuān)門(mén)成立數(shù)字技術(shù)公司，截至去年底，奔馳本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已接近2000人。

　　在2023年，段建軍帶領(lǐng)的奔馳向中國(guó)客戶累計(jì)交付約76.5萬(wàn)輛新車(chē)，與2022年交付水平基本持平。其中，高端豪華產(chǎn)品矩陣收獲快速增長(zhǎng)，邁巴赫、G級(jí)分別實(shí)現(xiàn)了21%、22%的年度增長(zhǎng)。新能源產(chǎn)品矩陣交付量明顯攀升，純電車(chē)型年度交付超翻番，插混車(chē)型領(lǐng)跑豪華車(chē)市場(chǎng)。

　　2024年，奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略，在高端豪華、核心豪華以及新生代豪華產(chǎn)品矩陣全面發(fā)力，將迎來(lái)全新純電G級(jí)、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新AMG純電EQE 53 SUV、全新長(zhǎng)軸距GLC SUV插混、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)插混、全新CLE轎跑車(chē)及敞篷轎跑車(chē)、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV等一大批新車(chē)型。

　　“自強(qiáng)轉(zhuǎn)型”潘占福

　　2023年初，一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理潘占福提出，公司各部門(mén)要全力以赴，保障經(jīng)營(yíng)目標(biāo)達(dá)成，打造企業(yè)不可復(fù)制的核心能力，加快智能電動(dòng)的轉(zhuǎn)型與布局，加速實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　公司上下歷經(jīng)全年拼搏，圓滿完成了各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。日前，潘占福在2024新年賀詞中表示，這一年，一汽-大眾穩(wěn)住了市場(chǎng)基盤(pán)，保證重點(diǎn)車(chē)型產(chǎn)量，公司首輪58個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目全部完成，研發(fā)領(lǐng)域自主完成智能車(chē)機(jī)升級(jí)，為公司轉(zhuǎn)型變革提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2023年累計(jì)完成終端銷(xiāo)售汽車(chē)191.0萬(wàn)輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)4.8%，旗下三大品牌均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。與此同時(shí)，一汽-大眾于2023年12月1日迎來(lái)第2700萬(wàn)輛整車(chē)下線的里程碑時(shí)刻，這距離其第2500萬(wàn)輛整車(chē)下線僅過(guò)去一年零一個(gè)多月。

　　2023年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，“自主進(jìn)，合資退”成為大趨勢(shì)。面對(duì)挑戰(zhàn)，潘占福帶領(lǐng)下的一汽-大眾依托強(qiáng)大的體系力，發(fā)揮自主創(chuàng)新勢(shì)能，為全年發(fā)展奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　接任一汽-大眾總經(jīng)理職務(wù)以來(lái)，潘占福不斷強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。落實(shí)到產(chǎn)品層面，2023年，一汽-大眾油電兩手抓，推出全新探歌、高爾夫20周年紀(jì)念版，以及探岳家族等重磅產(chǎn)品，持續(xù)穩(wěn)固市場(chǎng)基盤(pán)；新能源方面，ID.7 VIZZION上市，奧迪則構(gòu)建起以Q4 e-tron、RS e-tron GT和e-tron GT等產(chǎn)品組成的全新能源車(chē)型陣容。

　　2024年，一汽-大眾以“自強(qiáng)”為關(guān)鍵詞。潘占福指出，2024年是公司落實(shí)全新“531”規(guī)劃的重要一年，公司將在股東雙方的領(lǐng)導(dǎo)下做足優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊短板，自信、自立、自強(qiáng)地踐行公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)型新使命。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）

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