1月，國(guó)內(nèi)共發(fā)布9起召回公告，涉及9個(gè)品牌的共計(jì)2550965輛乘用車(chē)被召回，同比增長(zhǎng)732.61%，環(huán)比增長(zhǎng)126.98%，成為自2021年4月以來(lái)的召回新高。

　　1月，乘用車(chē)召回品牌集中度較高。特斯拉單一品牌召回了1617643輛乘用車(chē)，占召回總量的63.41%；本田系召回了928812輛，占總量的36.41%；其余品牌召回均不足總量的0.1%。

　　2024年1月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回以超過(guò)255萬(wàn)輛的規(guī)模高位開(kāi)局。

　　據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，1月，國(guó)內(nèi)共發(fā)布9起召回公告，涉及9個(gè)品牌的共計(jì)2550965輛乘用車(chē)被召回，同比增長(zhǎng)732.61%，環(huán)比增長(zhǎng)126.98%。

　　從趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)月度召回規(guī)模延續(xù)高位走勢(shì)，不僅連續(xù)第三個(gè)月突破百萬(wàn)輛，還一舉超過(guò)255萬(wàn)輛，環(huán)比再漲126.98%，成為自2021年4月以來(lái)的召回新高。

　　從特征來(lái)看，1月，乘用車(chē)召回品牌集中度較高。特斯拉單一品牌召回了1617643輛乘用車(chē)，占召回總量的63.41%；本田系召回了928812輛，占總量的36.41%；其余品牌召回均不足總量的0.1%。

　　具體來(lái)看，1月，特斯拉發(fā)布了一起規(guī)模超161.76萬(wàn)輛的乘用車(chē)召回，囊括了其在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)全部車(chē)系。

　　其中，1610105輛進(jìn)口Model S、Model X、Model 3和國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y的召回原因是，車(chē)輛在自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開(kāi)啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。對(duì)此，公司將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，包括增加額外的自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向控制及相關(guān)提示，進(jìn)一步促使駕駛員在啟用該功能時(shí)，履行駕駛職責(zé)并遵守駕駛規(guī)定，以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　值得注意的是，本次召回前約一個(gè)月，特斯拉因相同隱患在美國(guó)市場(chǎng)也召回了203.12萬(wàn)輛Model 3、Model Y、Model S、Model X。

　　特斯拉近年來(lái)頻現(xiàn)大規(guī)模召回。在中國(guó)市場(chǎng)，2023年，特斯拉也曾發(fā)起過(guò)超百萬(wàn)輛規(guī)模的召回案例，最終特斯拉2023年共分5批次召回了1112331輛乘用車(chē)。2022年，特斯拉分6批次共召回791502輛乘用車(chē)，是全年召回?cái)?shù)量最多的品牌，也是首個(gè)登頂年度召回榜單的電動(dòng)車(chē)品牌；2021年，其也分6批次召回了543811輛乘用車(chē)。

　　包含本田、謳歌、理念品牌在內(nèi)的本田系則分2批次，召回了928812輛乘用車(chē)。

　　其中，520624輛的召回原因是車(chē)輛因燃油泵葉輪樹(shù)脂密度不足，葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，造成燃油泵工作不良，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端情況下可能導(dǎo)致行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。對(duì)此，公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的燃油泵。

　　這也讓“失速門(mén)”事件再掀波瀾。自2019年起，由電裝問(wèn)題燃油泵引發(fā)的“失速門(mén)”，一度成為乘用車(chē)召回市場(chǎng)的焦點(diǎn)。2020年，國(guó)內(nèi)有多達(dá)2741469輛乘用車(chē)因該問(wèn)題被召回，占全年召回總量的41.40%之多。2023年8月，又有314746輛乘用車(chē)因問(wèn)題燃油泵而被召回。

　　此外，1月，本田還召回了256092輛混動(dòng)車(chē)型，包括169000輛混合動(dòng)力版思威（CR-V）、插電式混合動(dòng)力版思威（CR-V），以及87092輛混合動(dòng)力版皓影（BREEZE）、插電式混合動(dòng)力版皓影（BREEZE）。召回原因是由于蓄電池正極線束布局問(wèn)題，當(dāng)車(chē)頭左前部在特定角度發(fā)生碰撞時(shí)，蓄電池正極線束可能破損，存在短路起火風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的蓄電池正極線束，以消除安全隱患。

　　捷豹路虎、沃爾沃和道奇則分別召回1987輛、1200輛和1143輛進(jìn)口車(chē)型，占比分別為0.08%、0.05%和0.04%。來(lái)自德系的奔馳和保時(shí)捷，各自召回168輛和12輛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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