4月9日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)狹義乘用車零售168.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.0%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%；生產(chǎn)219.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，環(huán)比增長(zhǎng)77.5%；批發(fā)218.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%，環(huán)比增長(zhǎng)68.0%。乘聯(lián)會(huì)總結(jié)稱，3月，乘用車生產(chǎn)、批發(fā)規(guī)模基本持平，而批發(fā)量高于零售10萬輛左右，形成了渠道補(bǔ)庫存的走勢(shì)。

   綜合一季度數(shù)據(jù)，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)零售482.9萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%；累計(jì)生產(chǎn)545.2萬輛，增長(zhǎng)7.0%；累計(jì)批發(fā)558.9萬輛，增長(zhǎng)10.6%。

　　昨日（4月9日），乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)狹義乘用車零售168.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.0%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%；一季度，累計(jì)售出482.9萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，進(jìn)入3月，春節(jié)期間積蓄的消費(fèi)意愿逐步釋放，推動(dòng)市場(chǎng)走高。但同時(shí)，在汽車價(jià)格不斷下探、優(yōu)惠力度逐步走高的環(huán)境中，消費(fèi)者的觀望現(xiàn)象有所抬頭，形成了3月車市“慢熱啟動(dòng)”的態(tài)勢(shì)。

圖片來自乘聯(lián)會(huì)

　　分品牌來看，3月，自主品牌乘用車零售93萬輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增長(zhǎng)51%；占乘用車市場(chǎng)總銷量的54.8%，同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)。一季度，自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售份額為55%，提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)指出，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等自主頭部車企市場(chǎng)份額提升明顯，是推動(dòng)自主品牌份額持續(xù)走高的重要因素。

　　3月，主流合資品牌乘用車零售50萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)49%。其中，德系占乘用車市場(chǎng)總銷量的20.4%，下滑1.5個(gè)百分點(diǎn)；日系占比13.8%，下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)；美系占比8.2%，下滑1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　3月，豪華品牌乘用車零售27萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)67%。零售份額占比15.6%，下滑1.6個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)表示，目前，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的需求并不旺盛。

圖片來自乘聯(lián)會(huì) 

　　生產(chǎn)方面，3月，國內(nèi)狹義乘用車生產(chǎn)219.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，環(huán)比增長(zhǎng)77.5%，創(chuàng)出乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來的3月產(chǎn)量新高；一季度，累計(jì)生產(chǎn)545.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.0%。

　　批發(fā)方面，3月，國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)218.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%，環(huán)比增長(zhǎng)68.0%，同樣創(chuàng)出3月歷史新高；一季度，累計(jì)批發(fā)558.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.6%。

　　乘聯(lián)會(huì)總結(jié)稱，3月，乘用車生產(chǎn)、批發(fā)規(guī)模基本持平，而批發(fā)量高于零售10萬輛左右，形成了渠道補(bǔ)庫存的走勢(shì)。

　　聚焦新能源市場(chǎng)，3月，新能源乘用車零售70.9萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%，環(huán)比增長(zhǎng)82.5%；一季度，累計(jì)零售176.9萬輛，同比增長(zhǎng)34.3%，零售增速高于產(chǎn)量與批發(fā)量增速，凸顯了終端市場(chǎng)的旺盛需求。

圖片來自乘聯(lián)會(huì) 

　　從零售滲透率來看，3月，國內(nèi)新能源乘用車整體零售滲透率達(dá)到41.6%，同比提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌滲透率為63.3%，主流合資品牌為7.4%，豪華品牌為28.4%。從市場(chǎng)份額來看，3月，自主品牌新能源乘用車零售份額為62%，同比提升3.4個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌占比4.5%，下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　展望4月，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，車市有利因素較多。首先，4月共有22個(gè)工作日，相較2023年4月多了2天，有利于車市產(chǎn)銷。同時(shí)，北京車展在暫停一屆后恢復(fù)舉辦，并將于4月25日開幕，車展前后新車密集發(fā)布，將極大激發(fā)市場(chǎng)熱情。此外，今年五一共有5天假期，自駕出游行情看漲，有望形成節(jié)前汽車銷售小高潮。

　　再有，3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的通知，提出要開展汽車以舊換新，加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。4月，中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，明確自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例由金融機(jī)構(gòu)自主確定。乘聯(lián)會(huì)表示，多項(xiàng)政策的陸續(xù)出臺(tái)將有利于消費(fèi)潛力的釋放，有益于車市的逐步走強(qiáng)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　1-2月乘用車零售量增長(zhǎng)17%,3月或迎迅猛增長(zhǎng)