前4個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%。劉征表示，“我國制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對近期市場發(fā)展信心總體穩(wěn)定。”

　　其中，中國品牌乘用車共銷售466.4萬輛，同比增長26.7%，市場份額為60.7%。中汽協(xié)方面表示，短短幾年時間，中國汽車乘用車市占率從40%紅線來回拉扯已經(jīng)成為歷史，半壁江山已經(jīng)裝不下中國品牌的實(shí)力。

　　一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”之后，中國汽車市場4月同比呈現(xiàn)較快增長。5月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，同比分別增長 12.8%和9.3%，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%。

　　中汽協(xié)行業(yè)信息部主任劉征表示，4月，我國經(jīng)濟(jì)景氣水平總體延續(xù)擴(kuò)張，三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對近期市場發(fā)展信心總體穩(wěn)定。我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增長，其中新能源汽車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長。

　　綜合前4個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%，產(chǎn)量增速較一季度提升1.5個百分點(diǎn)，銷量增速較一季度下降0.3個百分點(diǎn)。

　　具體到乘用車方面，4月產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和200.1萬輛，環(huán)比分別下降9%和10.5%，同比分別增長15.2%和10.5%。在乘用車主要品類中，與上年同期相比，SUV銷量呈兩位數(shù)增長，轎車銷量小幅增長，MPV和交叉型乘用車銷量呈不同程度下降。

　　1-4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成765.8萬輛和768.9萬輛，同比分別增長8.6%和10.6%。其中，乘用車國內(nèi)銷量為615萬輛，同比增長5.9%；乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%。

　　從級別來看，傳統(tǒng)燃油車目前銷量仍主要集中在A級，1-4月累計銷量278萬輛，同比增長3.2%。反觀新能源乘用車，除A00級外其他級別同比均呈現(xiàn)正增長，其中D級漲幅最大。

　　在乘用車市場中，中國品牌市占率居高不下。4月，中國品牌乘用車銷量為127.2萬輛，同比增長27.3%，占乘用車銷售總量的63.5%，比上年同期提升8.4個百分點(diǎn)；1-4月，共銷售466.4萬輛，同比增長26.7%，市場份額為60.7%。

　　中汽協(xié)方面表示，短短幾年時間，中國汽車乘用車市占率從40%紅線來回拉扯已經(jīng)成為歷史，半壁江山已經(jīng)裝不下中國品牌的實(shí)力。“前4個月，中國品牌乘用車市場份額突破60%是成績，也是中國品牌持續(xù)向上的底氣。”

　　隨著自主品牌份額持續(xù)上升，合資品牌面臨壓力。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌4月銷量均呈不同程度下降；與上年同期相比，韓系品牌銷量呈兩位數(shù)增長，其他四大主要品牌銷量呈不同程度下降。

　　1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為770.7萬輛，同比增長11%，占汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期0.5個百分點(diǎn)。其中，前三家銷量達(dá)309萬輛，同比增長6%，市場份額達(dá)34%。

　　汽車出口方面，1-4月累計達(dá)182.7萬輛，同比增長33.4%。分車型看，乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%；商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%。在整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口14萬輛，同比增長1.4倍；長城出口12.9 萬輛，同比增長74.7%；吉利出口15.4 萬輛，同比增長64.4%。

　　相比車市整體，新能源汽車表現(xiàn)更加亮眼。4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達(dá)到36%；1-4月，分別完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達(dá)到32.4%。

　　分驅(qū)動形式來看，與上月相比，純電動汽車4月產(chǎn)銷小幅下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

　　與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的出口增速略低。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，新能源汽車出口42.1萬輛，同比增長20.8%。其中，純電動汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%；插混汽車出口8.3萬輛，同比增長2.7倍。

　　“當(dāng)前我國汽車市場出口增速大于內(nèi)銷，國內(nèi)汽車市場亟需進(jìn)一步提振。”劉征表示，相信隨著《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》和《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》等，有關(guān)政策的深入實(shí)施，以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新步伐，不斷推出大量新車型，都將有利于進(jìn)一步激發(fā)汽車市場消費(fèi)潛能，擴(kuò)大國內(nèi)市場需求。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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