5月底，上汽大眾旗下全新車(chē)型——途觀L Pro，以23.68萬(wàn)-26.68萬(wàn)元的價(jià)格正式上市。當(dāng)時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者進(jìn)行簡(jiǎn)單試駕，初步感受了這輛被稱(chēng)為“最聰明的油車(chē)”的魅力。近日，記者有機(jī)會(huì)深度試駕，更為真切地體會(huì)到了途觀L Pro如何用最新的科技和配置，來(lái)顛覆消費(fèi)者對(duì)于油車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　此次記者試駕的是途觀L Pro的頂配車(chē)型——380TSI四驅(qū)R-Line智尊版，新車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為26.68萬(wàn)元。據(jù)官方提供的參數(shù)，新車(chē)零百加速7.5秒，WLTC綜合油耗7.69升。

　　智能：放心“托管”

　　相比上一代車(chē)型，途觀L Pro最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它足以媲美電車(chē)的“靈魂“。新車(chē)配置的IQ. Pilot智能輔助駕駛，是上汽大眾與大疆車(chē)載深度合作的成果。

　　IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)所提供的慣導(dǎo)雙目方案，可以使途觀L Pro實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級(jí)駕駛輔助功能，讓新車(chē)像人的雙眼一樣感知交通環(huán)境，識(shí)別障礙物，即便是之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)的路況，途觀L Pro也能夠感知到前方的障礙物和距離。駕駛者可以放心將車(chē)“托管”。

　　IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)還支持在360s以內(nèi)自動(dòng)跟隨前車(chē)行駛，遇到十字路口、紅綠燈等情況可以實(shí)現(xiàn)車(chē)型自動(dòng)通行。

　　當(dāng)臨近車(chē)道的行人、車(chē)輛等動(dòng)態(tài)障礙物或靜態(tài)障礙物過(guò)于靠近本車(chē)道時(shí)，IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)還能讓車(chē)輛在本車(chē)道內(nèi)做出一定的橫向避讓。

　　遇到車(chē)輛從側(cè)方強(qiáng)行加塞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)降低車(chē)速來(lái)應(yīng)對(duì)加塞。通過(guò)雷達(dá)和雙目攝像頭，可精確獲取周邊環(huán)境信息，基于博弈算法設(shè)計(jì)的防御性駕駛策略，更早地預(yù)測(cè)加塞行為，在復(fù)雜交通場(chǎng)景下也能兼顧安全性和舒適性。

　　當(dāng)雙目攝像頭檢測(cè)到彎道時(shí)，系統(tǒng)也可隨道路的曲率變化自適應(yīng)調(diào)節(jié)速度。途觀L Pro能應(yīng)對(duì)曲率半徑75m以上的彎道。

　　即便是遇到上下坡及有傾斜角的道路，抑或混亂車(chē)道線、無(wú)車(chē)道線情況，雙目攝像頭也能自動(dòng)構(gòu)建道路三維結(jié)構(gòu)。

　　IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)在車(chē)輛行駛過(guò)程中還能進(jìn)行智能撥桿變道，輕撥轉(zhuǎn)向撥桿，即可變道。變道動(dòng)作完成后，無(wú)需額外操作，系統(tǒng)自動(dòng)接管并完成姿態(tài)調(diào)整和車(chē)道保持。根據(jù)設(shè)定速度及周邊駕駛環(huán)境，系統(tǒng)還能智能推送變道建議。

　　車(chē)內(nèi)：煥然一新

　　在途觀L Pro內(nèi)部，可謂煥然一新。中央的15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸數(shù)字液晶儀表盤(pán)、11.6英寸副駕娛樂(lè)屏、w-HUD平視顯示系統(tǒng)和黑晶流光智控旋鈕，讓駕乘者滿眼都是屏，這不禁讓人感嘆，“這還是大眾嗎？”

　　15英寸智能2K懸浮屏采用16:9的黃金比例，兼顧了屏幕尺寸和實(shí)際使用尺寸的融合，是工作、生活和娛樂(lè)中最常見(jiàn)的使用比例，最大化的提升了屏幕的使用效率。屏幕能夠支持華為HiCar、蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife，能夠滿足各個(gè)品牌手機(jī)用戶的使用需求。

　　11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，是大眾所有車(chē)型中首先搭載的。副駕可以搜索導(dǎo)航信息一鍵投至中控（副駕可以切換地址時(shí)幫助導(dǎo)航），幫助駕駛員在駕駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)路徑的安全切換；支持在線電影、音樂(lè)、手機(jī)投屏，還支持連接藍(lán)牙耳機(jī)，主駕副駕互不干擾。

　　途觀L Pro的車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)由科大訊飛提供，更適合中國(guó)人的使用習(xí)慣，響應(yīng)速度快、高效識(shí)別、連續(xù)對(duì)話、多意圖識(shí)別、免喚醒熱詞、所見(jiàn)即可說(shuō)、音區(qū)分隔。

　　另外，車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)還支持四川話、廣東話等方言，它的聲音克隆功能，能夠把家人的聲音設(shè)置為語(yǔ)音導(dǎo)航。V Mate 智能助手升級(jí)到3D虛擬人物形象，支持80多鐘表情包，可以根據(jù)不同的場(chǎng)景應(yīng)對(duì)變化。

　　上汽大眾還和騰訊合作帶來(lái)了全面的騰訊車(chē)載生態(tài)。其中，微信車(chē)載版能夠支持語(yǔ)音溝通、微信電話、快捷發(fā)送導(dǎo)航等功能。

　　中控臺(tái)新添加了黑晶流光智控旋鈕，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)和按動(dòng)旋鈕就能切換駕駛模式、氛圍模式、調(diào)節(jié)音量。

　　途觀L Pro還配備了堪稱(chēng)“上汽大眾史上柔軟舒適度最高的座椅”，座椅的海綿層增加了10mm，座椅表面包裹材質(zhì)的延展性也提升了20%，大幅提升了座椅的柔軟性。

　　前排主副駕座椅集成12向電動(dòng)可調(diào)（座椅8向、腰托4向）、座椅記憶、座椅通風(fēng)、座椅加熱等功能于一身；并配備10點(diǎn)按摩系統(tǒng)，支持8種模式、3種強(qiáng)度、5種時(shí)長(zhǎng)選擇。

　　途觀L Pro首次搭載智能車(chē)載香氛系統(tǒng)，可隨時(shí)調(diào)控香氛系統(tǒng)開(kāi)關(guān)、香氛類(lèi)型、以及香氛濃度，并進(jìn)行余量查看；“午后橙風(fēng)”和“云棲雪松”將作為首發(fā)香氛免費(fèi)出廠預(yù)裝給用戶。

　　途觀L Pro還內(nèi)置5種預(yù)設(shè)模式和1種個(gè)性化模式可供選擇，個(gè)性化模式支持30色可調(diào)，4層氛圍燈可自由拼色組合，打造專(zhuān)屬的個(gè)性化車(chē)內(nèi)氛圍。

　　外觀：酷似 ID家族

　　前臉設(shè)計(jì)上，途觀L Pro采用了大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與目前ID家族車(chē)型相似。這也讓行駛在路上的途觀L Pro被誤認(rèn)為是電車(chē)。

　　基于中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，途觀L Pro提供了R-Line運(yùn)動(dòng)前臉與先鋒前臉兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，此次記者試駕的是R-Line版，采用了大面積的熏黑中網(wǎng)以及下包圍，運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，經(jīng)久耐看。

　　發(fā)光的前格柵和VW Logo設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車(chē)輛的辨識(shí)度，也更富有科技感。

　　途觀L Pro搭載的IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，單側(cè)大燈就達(dá)到了25600像素，專(zhuān)屬車(chē)道照明、窄路車(chē)輛示寬、迎賓/歡送投影燈效、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助等多項(xiàng)功能。

　　尾部方面，新車(chē)依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，且燈組融入熏黑處理，兩側(cè)燈組樣式內(nèi)部的點(diǎn)亮結(jié)構(gòu)也有識(shí)別度。

　　途觀L Pro搭載的IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，單側(cè)大燈就達(dá)到了25600像素，同時(shí)配備了專(zhuān)屬車(chē)道照明、窄路車(chē)輛示寬、迎賓/歡送投影燈效、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助等多項(xiàng)功能，能夠?qū)④?chē)道等寬的“光毯”鋪滿本車(chē)道；在變道時(shí)還可以自動(dòng)照亮隔壁車(chē)道。

　　途觀L Pro的長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距尺寸為2791mm。　　

　　駕乘: 依然“大眾”

　　盡管途觀L Pro有著“電車(chē)的魂”，但在駕乘方面依然“大眾”。

　　新車(chē)依舊遵循著德國(guó)大眾VDA標(biāo)準(zhǔn)，使用德系制造工藝，擁有德系駕控、高強(qiáng)度車(chē)身、空腔注蠟、7安全氣囊、全系預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、嚴(yán)格的跑車(chē)試驗(yàn)，讓駕駛者可以繼續(xù)享受油車(chē)的駕駛樂(lè)趣。

　　途觀L Pro搭載TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，此次試駕的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T高功率版本，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，搭配7擋濕式雙離合變速箱，并首次搭載換擋設(shè)計(jì)，與ID.7一致。

　　在駕駛模式方面，途觀L Pro提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式。此次試駕的380TSI四驅(qū)R-Line智尊版，還增加了越野和雪地模式。

　　在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，起步輕點(diǎn)油門(mén)，途觀L Pro迅速給出反應(yīng)，給出了相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力，足以滿足日常駕駛使用。

　　切換至運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲就足以讓駕駛者明白途觀L Pro還有更多的動(dòng)力等待榨取，匹配更快的換擋速度，讓新車(chē)更精準(zhǔn)地執(zhí)行駕駛者的指令。（文、圖、視頻/中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）