蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道,德國汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)的首席執(zhí)行官Stefan Hartung表示,預(yù)計(jì)今年和明年全球汽車和商用車市場的增長將非常緩慢。
Stefan Hartung在德國漢諾威舉行的IAA 交通運(yùn)輸貿(mào)易展覽會(huì)的場外區(qū)域表示,目前,全球汽車市場的需求量低于五年前汽車行業(yè)的預(yù)期,其中歐洲生產(chǎn)的汽車數(shù)量預(yù)計(jì)將比五年前的預(yù)期數(shù)量少幾百萬輛。同時(shí),他補(bǔ)充說,市場將需要幾年時(shí)間才能恢復(fù)到原來的汽車需求水平。
Stefan Hartung還表示,全球電動(dòng)汽車市場的增速也將放緩,不過隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力汽車,全球(包括中國)純電動(dòng)汽車的銷量相較去年仍在增長。
Stefan Hartung表示,博世將繼續(xù)推行其電氣化戰(zhàn)略,因?yàn)槭袌鲇兴{(diào)整是正常的。不過,他重申,如果客戶推遲了電動(dòng)汽車零部件的訂單,博世工廠(包括大型工廠)有可能進(jìn)一步裁員。
今年2月份,博世表示,到2027年,將在家電部門裁員約3,500人。隨后在今年4月份,博世又警告稱將進(jìn)一步削減成本和裁員。
由于缺乏平價(jià)車型、充電站推出緩慢、貿(mào)易緊張局勢加劇以及與來自中國競爭對(duì)手的競爭加劇,全球汽車制造商正在縮減其電氣化目標(biāo),因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的需求正在放緩。
歐洲汽車制造商正面臨著高昂的勞動(dòng)力和能源成本,以及與來自亞洲競爭對(duì)手低成本車型的競爭日益激烈,而這些競爭對(duì)手正將更多汽車運(yùn)往歐洲。
本月早些時(shí)候,歐洲銷量最高的汽車制造商大眾汽車表示,正在考慮關(guān)閉其在德國的一些工廠,以削減成本以與亞洲競爭對(duì)手競爭。(蓋世汽車 言奇)