在乘用車領(lǐng)域,公眾對轎車、SUV和MPV細(xì)分市場可謂耳熟能詳,三者各自的特點(diǎn)也十分鮮明;反觀獵裝車因進(jìn)入中國市場較晚、可供選擇的產(chǎn)品陣容不夠豐富,再加上價格方面不具備優(yōu)勢等,相對較為小眾。
獵裝車最早起源于歐洲,是貴族打獵用的馬車。1910年,勞斯萊斯首次將內(nèi)燃機(jī)裝載在獵裝馬車上,由此誕生了獵裝車;隨后,阿斯頓馬丁DB5將獵裝車搬上賽道,在此后的很長一段時間,獵裝車都代表著速度與激情的兩門跑車。直到奔馳CLS獵裝車的出現(xiàn),開啟了獵裝車四門時代,并進(jìn)入普及期。
聚焦國內(nèi)市場,一汽-大眾于2020年正式推出新CC獵裝車,率先實(shí)現(xiàn)獵裝車的本土化生產(chǎn);2023年,極氪趁著新能源轉(zhuǎn)型的東風(fēng),打響了獵裝車電動化第一槍。如今,有越來越多的汽車品牌加入獵裝車行列,其中就包括哪吒汽車。
哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前市場上的獵裝車價格普遍較高,哪吒汽車就是看到這一細(xì)分市場的潛力,在哪吒S的基礎(chǔ)上推出哪吒S獵裝,讓消費(fèi)者可以用更低的價格擁有一輛獵裝車。據(jù)悉,哪吒S獵裝提供增程和純電車型,將于8月底正式上市。
趕在新車上市之前,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者近日率先試駕了純電版哪吒S獵裝640 AWD max,這款可颯可野又能裝的車型,也被其兼具運(yùn)動范兒與實(shí)用性所感染。當(dāng)然,這里的野并不是指“越野”,而是城市之外的野外出游。
哪吒S獵裝延續(xù)了哪吒S的前臉設(shè)計(jì),年輕化和運(yùn)動化風(fēng)格十分明顯,整體采用俯沖式轎跑造型,引擎蓋兩條隆起的肌肉線條延伸至前臉,封閉式格柵兩側(cè)分布狹長的前大燈和倒三角形霧燈,再加上熏黑的梯形中網(wǎng),極具戰(zhàn)斗氣息。
來到車身側(cè)面,哪吒S獵裝的前雙腰線設(shè)計(jì)與隱藏式門把手相輔相成,自C柱延伸至車尾的后腰線,將后風(fēng)窗、車頂與后備門的銜接過渡渾然天成,扁平的20吋5輻大輪轂將品牌LOGO和瀑布意象相結(jié)合;高性能四活塞紅色卡鉗凸顯運(yùn)動基因的同時,有效縮短制動距離。
車身尾部,寬大的尾翼結(jié)合長一字型高位制動燈,再加上厚實(shí)的下包圍,強(qiáng)化尾部寬體和平穩(wěn)的視覺效果,具有一定的辨識度。
進(jìn)入車內(nèi),哪吒S獵裝追隨新能源汽車的設(shè)計(jì)思路,主打“簡約風(fēng)”,中控觸摸大屏十分搶眼,手機(jī)無線充電和杯托,增加了前排駕乘人員的便利性;可人機(jī)交互的水晶氛圍燈,增添了不少樂趣。在使用過程中,哪吒S獵裝的中控屏顯示效果和流暢度都可圈可點(diǎn)。
此外,哪吒S的車載冰箱不僅可以主副駕雙開門,其容積可達(dá)6.5升,溫度可調(diào)節(jié)零下6度到零上50度,也可儲存野外燒烤食材。在眾多車企大談彩電、沙發(fā)、大冰箱的當(dāng)下,哪吒S不落下風(fēng)。
作為一款標(biāo)準(zhǔn)的“532”(車長、軸距、車寬)車型,哪吒S獵裝定位為C級車,再加上極簡的內(nèi)部設(shè)計(jì),車內(nèi)空間自然十分寬裕。調(diào)整好前排座椅的情況下,身高1.83米的小編在后排落座,感覺空間綽綽有余。
此外,哪吒S獵裝的尾部空間十分寬裕,標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)593升,后排座椅放倒后可增加至1295升。后備箱雙層地板、220V放電接口、尾門掛鉤,以及預(yù)留地板滑軌等小心思,也令人驚喜。
在智能化方面,哪吒S獵裝搭載了英偉達(dá)Orin X高性能智駕域控制器,配置30顆傳感器和禾賽半固態(tài)激光雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)NPP高速領(lǐng)航、NCP城市領(lǐng)航,以及FAPA自動泊車等功能。
值得一提的是,哪吒S獵裝采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架,在中高端車型普遍標(biāo)配空氣懸架的當(dāng)下,多少顯得不合群。但在實(shí)際試駕過程中,哪吒S在城市鋪裝道路上表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn),即便是在泥濘的土路上也能從容應(yīng)對。
哪吒汽車工作人員解釋道,對于一款新車而言,做加法其實(shí)很容易,難的是做減法,重要的是把配置堆到恰到好處,目標(biāo)人群都需要,又沒必要花很大的成本,“哪吒汽車的目標(biāo),就是要打造人人都買得起的好車。”
在動態(tài)試駕過程中,哪吒S獵裝撥片換擋功能便捷,輕輕踩下油門車輛起步平穩(wěn),動力源源不斷,配合精準(zhǔn)的方向盤指向性,讓駕駛者信心十足。作為車長5米左右的車型,哪吒S獵裝在城市道路掉頭相當(dāng)輕松,轉(zhuǎn)彎半徑值得點(diǎn)贊。當(dāng)開啟運(yùn)動模式,車輛的推背感隨之而來。官方數(shù)據(jù)顯示,哪吒S獵裝純電四驅(qū)版零百加速僅為3.9秒。
行駛在城市道路上,一首悠揚(yáng)的音樂或許更能放松身心,此時車內(nèi)駕乘人員只需喊一聲,“你好,哪吒,播放一首音樂”,就能快速得到車機(jī)的響應(yīng),自研的NETA SOUND音響音質(zhì)層次清晰。不過相比于汽車傳統(tǒng)按鍵,哪吒S獵裝的部分功能需要下拉菜單才能完成,需要一定的適應(yīng)期。
在續(xù)航方面,此次試駕的哪吒S獵裝640 AWD max純電版車型最大續(xù)航為640公里,整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小編在打開空調(diào)的情況下行駛約42公里,表顯續(xù)航從啟動時的633公里降至588公里。
作為哪吒汽車下半年最重磅的車型,哪吒S獵裝延續(xù)了哪吒S的潮流顏值和內(nèi)飾,同時進(jìn)一步升級了車內(nèi)空間和時下主流的智能化等。正如同行媒體所言,在市場競爭激烈的當(dāng)下,哪吒S獵裝能否提振哪吒汽車的銷量,一定程度上取決于上市時的定價是否合理。(圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文)