據(jù)彭博社報道，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的負責人表示，在歐盟更嚴格的碳減排新規(guī)生效之前，歐洲汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻，因為歐洲市場的電動汽車需求不及預期，而且成本也在上漲。

　　9月25日，ACEA總干事Sigrid de Vries在接受彭博電視臺采訪時表示，與疫情前的水平相比，歐盟汽車行業(yè)“無論是從銷量還是產(chǎn)量來看，都還存在200多萬輛的缺口”，“這造成了很大的緊張——我們有時稱之為‘完美風暴’（perfect storm）”。

　　上周，ACEA曾呼吁在2025年更嚴格的歐盟排放目標生效之前采取“緊急行動”，因為歐盟碳排放規(guī)定或使汽車制造商面臨數(shù)十億歐元的罰款。對此，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）表示，奔馳同意ACEA的觀點，并呼吁歐盟放寬碳排放規(guī)定。

　　de Vries表示，盡管歐盟汽車制造商仍致力于向綠色出行轉(zhuǎn)型，但監(jiān)管機構(gòu)需要更加“靈活”，并找到更好地支持行業(yè)的方法。“目前我們正在進行很多談判，向政策制定者匯報存在哪些問題，存在哪些擔憂，以及這些擔憂的背景是什么。”在德國等國削減激勵措施后，歐洲的電動汽車銷量低于預期；意大利汽車產(chǎn)量的下滑也受到了密切關注，促使該國政府尋求重新考慮歐盟規(guī)則。

　　從企業(yè)層面來看，本月早些時候，大眾集團公布了多年來首次關閉德國工廠的計劃，以節(jié)省成本。據(jù)估計，在歐盟明年實施最新的排放標準后，大眾集團將面臨高額罰款，而Stellantis和寶馬等公司預計將滿足即將出臺的排放規(guī)定。（Ramy）